Powertrain automotif adalah komponen teras kenderaan moden. Ia bukan sahaja menentukan prestasi dan kecekapan kenderaan, tetapi juga secara langsung mempengaruhi pengalaman memandu dan prestasi alam sekitar. Dengan kemajuan teknologi yang berterusan, reka bentuk, pembuatan dan aplikasi Bahagian powertrain automotif juga mengalami perubahan mendalam.
Powertrain adalah sistem teras kereta, terutamanya termasuk komponen utama seperti enjin, penghantaran, kereta api memandu, sistem berjalan, sistem stereng dan sistem brek. Enjin ini bertanggungjawab untuk menukar tenaga kimia bahan bakar ke dalam tenaga mekanikal, penghantaran menyesuaikan diri dengan keperluan memandu yang berbeza dengan mengubah kelajuan dan tork, kereta api pemacu menghantar kuasa ke roda, dan sistem berjalan menyokong kualiti kenderaan dan memastikan hubungan dengan jalan raya. Komponen ini bekerjasama untuk memastikan kenderaan itu dapat beroperasi dengan cekap dan selamat.
Dalam powertrain enjin pembakaran dalaman tradisional, enjin biasanya menggunakan struktur seperti piston, kepala silinder, dan engkol engkol, manakala penghantaran termasuk dua jenis: penghantaran manual dan penghantaran automatik. Kereta api pemacu menghantar kuasa ke roda melalui komponen seperti kotak gear dan perbezaan. Komponen ini perlu menahan suhu tinggi, tekanan tinggi dan beban impak yang tinggi, jadi keperluan reka bentuk dan pembuatannya sangat tinggi.
Memandangkan perhatian global terhadap perlindungan alam sekitar dan kecekapan tenaga meningkat, kenderaan tenaga baru (seperti kenderaan elektrik tulen, kenderaan hibrid plug-in dan kenderaan sel bahan bakar) secara beransur-ansur menjadi arus perdana pasaran. Powertrains kenderaan ini jauh berbeza daripada powertrains enjin pembakaran dalaman tradisional.
Powertrain kenderaan elektrik tulen terutamanya termasuk pek bateri, motor, sistem kawalan elektronik dan sistem pengecasan. Pek bateri menyediakan tenaga elektrik, dan motor menukarkan tenaga elektrik ke dalam tenaga mekanikal untuk memacu kenderaan. Berbanding dengan enjin pembakaran dalaman tradisional, struktur powertrain kenderaan elektrik lebih mudah, tetapi ia meletakkan keperluan yang lebih tinggi pada prestasi bateri dan teknologi pengecasan.
Kenderaan hibrid plug-in menggabungkan kelebihan enjin pembakaran dalaman dan motor elektrik, dan powertrains mereka biasanya termasuk enjin pembakaran dalaman, motor elektrik, penjana dan pek bateri. Reka bentuk ini boleh mencapai pelepasan sifar dalam mod elektrik tulen dan menyediakan julat memandu yang lebih lama dalam mod bahan api.
Powertrain kenderaan sel bahan api menukarkan hidrogen dan oksigen ke dalam tenaga elektrik melalui sel bahan api hidrogen untuk memandu motor untuk beroperasi. Teknologi ini mempunyai kelebihan pelepasan sifar dan ketumpatan tenaga yang tinggi, tetapi ia masih menghadapi masalah kos dan teknikal.
Dengan pembangunan sains bahan, prestasi bahagian powertrain telah meningkat dengan ketara. Sebagai contoh, bahan aloi titanium digunakan secara meluas dalam struktur badan dan komponen casis kenderaan tenaga baru kerana berat ringan dan kekuatan tinggi. Teknologi salutan nanocomposite berlian juga digunakan untuk meningkatkan rintangan haus dan rintangan kakisan bahagian.
Bahagian powertrain moden semakin mengamalkan teknologi elektronik dan pintar. Sebagai contoh, Unit Kawalan Elektronik (ECU) boleh memantau status kerja enjin dan penghantaran dalam masa nyata, mengoptimumkan suntikan bahan api dan strategi peralihan. Teknologi bekalan kuasa bersepadu sedang dibangunkan untuk mencapai hubungan lancar antara pendorong dan keperluan elektronik.
Ringan adalah cara penting untuk meningkatkan kecekapan powertrain. Dengan mengamalkan bahan kekuatan tinggi dan mengoptimumkan reka bentuk, jurutera mengurangkan berat bahagian, dengan itu meningkatkan ekonomi bahan api dan prestasi kenderaan.
Dengan pembangunan teknologi memandu dan rangkaian kenderaan autonomi, bahagian powertrain akan menjadi lebih pintar. Sebagai contoh, bahagian dengan sensor dan penggerak bersepadu dapat mencapai kawalan yang lebih tepat dan keselamatan yang lebih tinggi.
Reka bentuk bahagian powertrain akan memberi perhatian lebih kepada prestasi alam sekitar. Gunakan bahan kitar semula untuk mengeluarkan bahagian untuk mengurangkan pelepasan karbon dalam proses pengeluaran.
Dalam konteks globalisasi, pengurusan rantaian pembuatan dan bekalan bahagian powertrain akan menjadi lebih kompleks. Perusahaan perlu mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan pengeluaran sambil memastikan kualiti.
